CUESTIONARIO

1.-¿Qué significa EGR?

Exhaust Gas Recirculation o recirculación de los gases de escape .

2.-¿Qué función tiene la válvula EGR?

Su función principal es permitir el paso de los gases de escape que mados hacia el manifold de entrada para que vuelvan a ser quemados en la camara de combustión, reteniendo a los gases tóxicos aparte.

3.-¿Dónde sta ubicada la valvula EGR?

En el multiple de escape.

4.-¿Cuál es la función del sensor EGR?

Se encarga de detectar la temperatura de los gases que salen de la camara de combustión.

5.-¿Qué pruebas se le realizan a la válvula EGR?

Puede ser usando un scanner:

* Enciende el motor y permite que alcance su temperatura normal de operación.

* Usando el escánner, accesa al menú que manipule al sistema EGR

* Acelera el motor y mantenlo estable a 3000 RPM's

* Activa la Válvula VSV (encender Sistema EGR ON)

* Si todo está en orden, deberás notar una pequeña caida de las RPM's y un aumento en la

temperatura del Gas EGR, o un cambio en la señal DPFE en el caso d Ford, cuando el sistema

EGR se activa de esta forma.

Si no ocurre ningún cambio y las senales de temperatura del EGR o la señal DPFE no cambian,

entonces el sistema EGR no está funcionando y el problema puede ser mecánico o eléctrico.

El sensor de temperatura EGR se encuentra en el paso EGR y mide la temperatura de los gases de escape. El sensor de temperatura EGR está conectado a la terminal THG en el ECM.                                                                                                                                          Cuando la válvula EGR se abre, la temperatura aumenta. Desde el aumento de la temperatura, la ECM sabe la válvula EGR está abierta y que los gases de escape están fluyendo.

                                                                      

A pesar de los diferentes sensores de temperatura miden cosas distintas, todas operan de la misma manera. De la señal de voltaje del sensor de temperatura, la PCM sabe la temperatura. A medida que la temperatura del sensor se calienta, la señal de tensión disminuye. La disminución de la tensión es causada por la disminución de la resistencia. El cambio en la resistencia hace que la señal de tensión caiga.

El sensor de temperatura se conecta en serie a una resistencia de valor fijo. El ECM suministra 5 voltios para el circuito y mide la variación de voltaje entre la resistencia de valor fijo y el sensor de temperatura.

Cuando el sensor está frío, la resistencia del sensor es alta, y la señal de tensión es alta. A medida que el sensor se calienta, la resistencia disminuye y disminuye la tensión de la señal. De la señal de tensión, el ECM puede determinar la temperatura del refrigerante, el aire de admisión, o de los gases de escape.

El cable a tierra de los sensores de temperatura está siempre a la ECU generalmente en la terminal E2. Estos sensores se clasifican como termistores.